KZinform

Алматы (Алма-Ата) - 29 августа /KZinform/. Градостроительный совет Алматы под председательством акима города Ахметжана Есимова одобрил два эскизных проекта станций метро «Сайран» и «Молодежная» второй очереди метрополитена, сообщила пресс-служба городской администрации.

В декабре 2011 года ожидается ввод в эксплуатацию первой очереди первой линии метрополитена протяженностью 8,56 километра, включающей семь станций.

Как сказано в пресс-релизе, уже разработано ТЭО строительства второй очереди, проведена экспертиза и получено утверждение агентства по делам строительства. Ведутся работы по прокладке тоннеля второй очереди метрополитена в западном направлении до поселка «Калкаман». Протяженность ветки составит 8,5 километра и будет включать 5 станций. Вторая ветка второй очереди от станции «Раимбек батыра» до «Алматы -1» из 6 станций составит 8,6 километра.

Строительство второй очереди метро разделено на три пусковых этапа. На первом будут построены две станции, предварительно названные «Сайран» и «Молодежная», протяженностью 2,7 км. Станция «Сайран» будет находится под проспектом Абая, между улицами Брусиловская и Тлендиева. Станция «Молодежная» – под проспектом Абая, между улицей Утеген батыра и проспектом Алтынсарина.

Проекты станций выдержаны в едином современном колонном стиле, с платформенными участками, вестибюлями, технологическими помещениями и лифтами для маломобильных групп населения. говорится в информации акимата.
Аким Алматы отметил, что первая очередь метрополитена построена из дорогостоящих материалов, согласно первоначальному проекту архитекторов. Во время визита в Алматы глава государства положительно очередь метро, однако, говоря о второй очереди, он поручил использовать долговечные, но более экономичные строительные материалы.

«Решение сохранить задумку архитекторов было принято с тем, чтобы запечатлеть первые станции не только в Алматы, но и в Казахстане, как красивые, монументальные, запоминающиеся. При строительстве второй очереди, которое уже ведется в западном направлении, все материалы должны отвечать современным требованиям, быть удобными, практичными и не такими дорогостоящими», сказал Есимов.