KZinform

Нур-Султан (Астана) - 21 декабря /KZinform/. Проблема с обеспечением зерновой отрасли подвижным составом для транспортировки зерна внутри страны и на экспорт не сходит с повестки дня, сообщают отраслевые СМИ.

Это в значительной мере ограничивает экспорт зерновых за рубеж, особенно в текущем году, когда Казахстан получил высокий урожай зерна и нуждается в повышенном экспорте.

Обновления и увеличения парка зерновозов, о котором много говорилось на всех уровнях власти, в Казахстане так и не произошло. Не продвинулось дело и с созданием совместного предприятия с Русагротрансом.

Несмотря на выполнение всех необходимых процедур, Агентство РК по защите конкуренции не дало разрешения на регистрацию, усмотрев в документах несоответствие законодательным нормам РК.

Сегодня ситуация на рынке резко изменилась. В преддверии хорошего урожая Россия отменила экспортный запрет зерна 1 июля 2011 года. К первому месяцу нового года она сформировала такое количество заявок на поставки своего зерна, который превысил все ожидания.

Правительство РФ оценило важность развития и технического перевооружения железнодорожной сети. На фоне этих событий идея создания СП с казахстанским участием с каждым месяцем теряет свою актуальность, а руководство Русагротранс потеряло часть своих полномочий и ужесточило для Казахстана условия участия в совместном проекте.